掃碼聯(lián)系微信客服 
24-07-15 來源： RCO催化燃燒設(shè)備,粉塵治理設(shè)備,環(huán)保設(shè)備廠家-鄭州騰達(dá)機械
?
某企業(yè)對RTO系統(tǒng)堵塞情況進(jìn)行檢查分析。經(jīng)初步討論判斷，堵塞物中含有大量的水溶解性鹽，其中引風(fēng)機處的鹽占比相對較高，RTO系統(tǒng)進(jìn)口處的鹽較低。可能為車間廢氣中夾帶鹽分，或酸堿廢氣反應(yīng)生產(chǎn)的鹽與風(fēng)機葉輪接觸形成，RTO系統(tǒng)進(jìn)口鹽分降低可能是鹽在熱風(fēng)的作用下部分被熱分解導(dǎo)致，RTO系統(tǒng)出口中鹽分出現(xiàn)了明顯的增加，應(yīng)該是燃燒后冷卻形成的新形式的鹽組分。
結(jié)合該套RTO焚燒爐焚燒廢氣組分主要含鹽酸、二氯甲烷、氨氣等特性，推斷RTO進(jìn)口處堵塞物主要為氯化銨和氯化鐵兩種鹽，經(jīng)檢測后組分比例大約為氯化銨占70%，氯化鐵占30%。這也導(dǎo)致該套RTO設(shè)備在生產(chǎn)期間堵塞情況較為明顯，酸氣對廢氣設(shè)備腐蝕程度不可小視。不同RTO系統(tǒng)處理的廢氣組分不同，堵塞情況、堵塞物的組成會有些變化，但也可以從進(jìn)入RTO廢氣組分大致判斷堵塞物的組分。
從堵塞物及原因分析，解決堵塞的措施主要是盡可能降低廢氣中的顆粒物含量、酸堿組分濃度、含鹵廢氣濃度和穩(wěn)定RTO運行溫度等，可以從如下三個方面進(jìn)行改善：
（1）梳理車間物料，進(jìn)一步降低氨氣、有機氮的廢氣進(jìn)入RTO，進(jìn)一步減少酸性氣體和含鹵素廢氣進(jìn)入RTO?？赏ㄟ^對生產(chǎn)工藝的優(yōu)化，對含物料進(jìn)行替代、減量；通過冷媒系統(tǒng)的設(shè)計優(yōu)化、升級改造增加酸堿物料回收率；增加車間酸堿廢氣預(yù)處理系統(tǒng)，優(yōu)化尾氣處理系統(tǒng)的運行效率等手段來實現(xiàn)。
（2）增強進(jìn)入RTO前的尾氣吸收塔的除霧效果，減少廢氣中水汽、鹽分夾帶。
（3）在RTO設(shè)計時考慮系統(tǒng)抗腐蝕性能，選擇優(yōu)良的管材、蓄熱體材料等。廢氣進(jìn)入RTO之前進(jìn)行預(yù)熱，可以減少濕氣腐蝕，增加部分低熔點固體的揮發(fā)而減少堵塞。
?上一篇: VOCs揮發(fā)性有機廢氣治理設(shè)備技術(shù)規(guī)范指南
下一篇: 沸石轉(zhuǎn)輪吸附+RTO催化燃燒工藝原理介紹
